Diodowy odłącznik akumulatorów Argo
Producent: Victron Energy
Indeks: Diodowe Izolatory baterii akumulatorów Argo
Izolatory baterii umożliwiają równoczesne ładowanie dwóch lub więcej akumulatorów za pomocą jednego alternatora (lub ładowarki z pojedynczym wyjściem), bez łączenia akumulatorów ze sobą.
Przełączniki akumulatorów stanowią doskonałą alternatywę dla odłączników diodowych. Ich główną cechą jest praktyczny brak strat napięcia, co sprawia, że napięcie wyjściowe alternatorów lub ładowarek nie wymaga zwiększania.
Przełączniki akumulatorów stanowią doskonałą alternatywę dla odłączników diodowych. Ich główną cechą jest praktyczny brak strat napięcia, co sprawia, że napięcie wyjściowe alternatorów lub ładowarek nie wymaga zwiększania.
Opis
Izolatory baterii ARGO charakteryzują się małym spadkiem napięcia dzięki użyciu diod Schottk'iego: przy niskim prądzie spadek napięcia wynosi około 0,3 V a na wyjściu około 0,45 V. Wszystkie modele wyposażone są w diodę kompensacyjną, która może zostać użyta nieznacznego zwiększenia na pięcia na wyjściu alternatora. Kompensuje to spadek napięcia pomiędzy diodami w izolatorze. Proszę zapoznać się z naszą książką ‘Energia na pokładzie’ lub poprosić o poradę specjalistę przed zainstalowaniem izolatora diodowego. Zamieszczenie izolatora w okablowaniu pomiędzy alternatorem a bateriami spowoduje nieznaczne ograniczenie napięcia ładowania. Rezultatem może być niepełne naładowanie baterii i ich przedwczesne starzenie.
Specyfikacja techniczna
 |
|||||||
| Argo Diodowy isolator baterii | 80-2SC | 80-2AC | 100-3AC | 120-2AC | 140-3AC | 160-2AC | 180-3AC |
| Maksymalny prąd ładowania (A) | 80 | 80 | 100 | 120 | 140 | 160 | 180 |
| Maksymalny prąd alternatora (A) | 80 | 80 | 100 | 120 | 140 | 160 | 180 |
| Ilość baterii | 2 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 |
| Alternator Energize Input | nie | tak | nie | ||||
| Połączenie | Śruby M6 | Śruby M8 | |||||
| Połączenie diody kompensacyjnej | 6,3 mm Faston | ||||||
| Waga kg (lbs) | 0,5 (1.3) | 0,6 (1.3) | 0,8 (1.8) | 0,8 (1.8) | 1,1 (2.5) | 1,1 (2.5) | 1,5 (3.3) |
| Wymiary WxSZxG mm ( WxSZxG w calach) |
60 x 120 x 75 2.4 x 4.7 x 3.0 |
60 x 120 x 90 2.4 x 4.7 x 3.6 |
60 x 120 x 115 2.4 x 4.7 x 4.5 |
60 x 120 x 115 2.4 x 4.7 x 4.5 |
60 x 120 x 150 2.4 x 4.7 x 5.9 |
60 x 120 x 150 2.4 x 4.7 x 5.9 |
60 x 120 x 200 2.4 x 4.7 x 7.9 |
Cechy urządzenia
Diodowy izolator baterii pozwala na równoczesne ładowanie dwóch lub więcej baterii z jednego alternatora, bez konieczności łączenia baterii ze sobą. Rozładowanie na przykład baterii na akcesoria nie spowoduje jednoczesnego rozładowania baterii startowej.
Izolatory baterii ARGO charakteryzują się małym spadkiem napięcia dzięki użyciu diod Schottk'iego: przy niskim prądzie spadek napięcia wynosi około 0,3 V a na wyjściu około 0,45 V. Wszystkie modele wyposażone są w diodę kompensacyjną, która może zostać użyta nieznacznego zwiększenia na pięcia na wyjściu alternatora. Kompensuje to spadek napięcia pomiędzy diodami w izolatorze. Proszę zapoznać się z naszą książką ‘Energia na pokładzie’ lub poprosić o poradę specjalistę przed zainstalowaniem izolatora diodowego. Zamieszczenie izolatora w okablowaniu pomiędzy alternatorem a bateriami spowoduje nieznaczne ograniczenie napięcia ładowania. Rezultatem może być niepełne naładowanie baterii i ich przedwczesne starzenie.
Wejście zasilania alternatora
Niektóre alternatory potrzebują napięcia stałego na wyjściu B+, aby rozpocząć ładowanie. Oczywiście, napięcie stałe będzie obecne, gdy alternator jest bezpośrednio podłączony do akumulatora. Wprowadzenie rozdzielacza diodowego lub FET uniemożliwi jednak powrót napięcia/prądu z akumulatorów do wyjścia B+, a alternator nie uruchomi się. Nowy rozdzielacz diodowy "AC" posiada specjalne wejście o ograniczonym natężeniu prądu, które będzie zasilać urządzenie B+ po zamknięciu wyłącznika silnika.